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城市轨道与高速铁路用电缆

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额定电压26/45kV乙丙绝缘机车车辆用拖曳软电缆

额定电压26/45kV乙丙绝缘机车车辆用拖曳软电缆

(/321023KLA142)
用 途
本产品适用于轨道交通机车车辆用的交流额定电压26/45kV各种类型绝缘电缆。
型号及规格
表1

型   号
名       称
主要使用场合
NTMCGCHXWOU
乙丙绝缘弹性体护套低烟无卤阻燃机车车辆用拖曳软电缆电缆
轨道车辆

 
规 格
表2

产品型号
芯数
标称截面
 
mm2
 
NTMCGCHXWOU
1
95

 
电缆结构示意图
 
1-线芯导体;2-隔离层;3-导体屏蔽;
4-绝缘;5-绝缘屏蔽;6-金属编织;7-护套。
技术特性
●电缆通过交流试验电压值为91kV,时间为5min的电压试验,绝缘应无击穿。
●电缆按IEC 60885-2规定的方法通过局部放电试验,在1.73U0电压下测量局部放电量,其数值应不高于的10pC的规定。
●电缆通过弯曲试验及随后的局部放电试验。试验完成后,试验结果应不大于10pC 规定。
●电缆通过加热循环试验及随后的局部放电试验。试验完成后,应在试样上进行局部放电试验,试验结果应不大于10pC 规定。
●电缆应通过冲击电压试验及随后的电压试验
在冲击电压试验后,电缆试样在室温下应经受工频电压试验15min,试验电压值为91kV,绝缘应不发生击穿。
●电缆通过4h电压试验。在每一相导体与金属屏蔽间施加工频试验电压为4U0,电压值为104kV,并持续4h。绝缘应不发生击穿。
●根据GB/T 12706.3-2002中19.21的规定,要求从老化前后试样绝缘上剥下挤包半导电屏蔽的剥离力应不小于4N和不大于45N,绝缘表面应无损伤,并无半导电屏蔽痕迹留在绝缘上。
●电缆通过GB/T 18380.1规定的单根垂直燃烧试验。
●电缆能通过GB/T 17651.2规定的烟密度试验,透光率应不小于60%。
●电缆能通过GB/T 17650.2规定试验,pH值不小于4.3,电导率不大于10μS/mm。
● 电缆长期工作温度为90℃
●短路时(最长持续时间为5s)导体最高温度不得超过250℃。
 
使用条件
●电缆在机车车辆上狭小空间的敷设条件,推荐的允许弯曲半径:
电缆安装允许弯曲半径应不小于电缆外径的6倍,靠近连接盒和终端的电缆弯曲半径不小于电缆外径4倍。
●电缆最低敷设温度不低于0℃。
 
 交货长度
   电缆交货成圈长度为100m,成盘长度应不小于100m;24芯及以下的电缆,允许长度不小于20m的短段电缆交货,其数量不超过交货长度的5%,24芯以上的电缆,允许任何长度电缆交货,其数量不超过总长度的10%;根据双方协议,允许任何长度的电缆交货。

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